A Hongqi confirmou o nome G919 para seu primeiro SUV off-road, o veículo elétrico de quatro motores e longo alcance que estreou no Salão do Automóvel de Pequim 2026.
A FAW Hongqi oficializou o anúncio em 6 de junho de 2026. O modelo era conhecido internamente como P567 e já havia aparecido em protótipos, fotos de flagra e salões do automóvel.
O G919 representa a primeira entrada direta da Hongqi na categoria de SUVs off-road, segmento que cresce rapidamente na China.
Por que o nome G919?
Segundo a fabricante, a letra “G” representa a tradição automobilística nacional da China, enquanto os dois dígitos “9” referem-se ao posicionamento de carro-chefe e ao suporte de serviço a longo prazo. O “1” simboliza o desempenho de alto nível do veículo.
A nomenclatura segue a estratégia da marca de associar seus modelos de topo a números de forte significado cultural no mercado chinês, onde o nove representa durabilidade e excelência.
O Hongqi G919 combina motor turbo 2.0L com quatro motores elétricos entregando 620 kW e 1.320 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos com 1.350 km de autonomia total. Imagem: Car News China
Ficha técnica do Hongqi G919
O SUV combina um sistema híbrido do tipo EREV (veículo elétrico de autonomia estendida) com potência total de 620 kW, equivalente a aproximadamente 843 cv:
| Especificação | Dados |
|---|---|
| Tipo de propulsão | EREV (4 motores elétricos + extensor de autonomia) |
| Motor a combustão | 2.0 litros turbo (gerador) |
| Potência combinada | 620 kW (~843 cv) |
| Torque combinado | 1.320 Nm |
| 0 a 100 km/h | 4,5 segundos |
| Autonomia elétrica (CLTC) | 280 km |
| Autonomia total | 1.350 km |
| Comprimento | 5.135 mm |
| Largura | 2.050 mm |
| Altura | 1.950 mm |
| Entre-eixos | 2.900 mm |
O G919 é um veículo elétrico de autonomia estendida com um gerador turbo 2.0 sob o capô. O motor a combustão não transmite torque às rodas; ele alimenta a bateria e os motores elétricos.
Sistema de quatro motores com controle vetorial
A configuração de quatro motores permite controle vetorial de torque com três bloqueios de diferencial, entregando um torque nas rodas de até 18.500 Nm. A arquitetura posiciona um motor elétrico em cada roda, permitindo ajuste independente da distribuição de potência via software.
Diferentemente dos SUVs off-road convencionais que dependem de caixas de transferência mecânicas, o G919 utiliza vetorização eletrônica de torque. Essa tecnologia oferece respostas mais rápidas e precisas em situações de baixa aderência.
Recursos off-road tradicionais
O G919 adota arquitetura de carroceria sobre chassi, escolha comum para veículos que enfrentam cargas pesadas e terrenos exigentes. O chassi separado da carroceria aumenta a durabilidade sob as forças de torção geradas na condução fora de estrada.
A fabricante confirmou três bloqueios de diferencial, recurso típico de veículos off-road dedicados. Os bloqueios ajudam a manter tração, garantindo que o torque chegue às rodas com aderência disponível quando outras perdem contato com o solo.
Os protótipos exibidos apresentavam ainda:
- Suspensão a ar
- Pneus todo-terreno
- Ganchos de reboque
- Sensor lidar no teto para sistemas de assistência avançados
- Estepe externo na traseira
- Rack de teto para equipamentos
Contexto de mercado e concorrentes
O G919 chega enquanto fabricantes chineses expandem sua atuação no segmento off-road eletrificado. Lançamentos como Zeekr 9X e Zeekr 8X demonstram a demanda por SUVs elétricos premium, enquanto Tank, Fang Cheng Bao e Yangwang introduziram produtos off-road especializados.
Em janeiro de 2026, o Tank 300 liderou as vendas de off-roads no mercado chinês com 3.929 unidades, seguido pelo Beijing BJ40 com 3.118 unidades e o Beijing BJ40 EREV com 2.455 unidades.
As vendas domésticas da Hongqi atingiram 19.580 veículos em abril de 2026, representando 1,4% de participação no mercado de veículos de passageiros da China, conforme dados do China EV DataTracker.
Previsão de lançamento e expansão global
O G919 está previsto para chegar ao mercado chinês no segundo semestre de 2026. A Hongqi planeja expandir sua presença para mais de 110 países e regiões com mais de 650 concessionárias até 2028.
A marca mira vendas de 1 milhão de veículos por ano até 2030, com pelo menos 10% fora da China. Ainda não há confirmação de chegada ao Brasil, mas o modelo pode alcançar mercados latino-americanos caso a estratégia de exportação se concretize.
O G919 será um dos veículos de produção mais ambiciosos tecnologicamente da Hongqi quando chegar ao mercado. Para o consumidor brasileiro interessado em importação, o SUV provavelmente posicionará acima de R$ 600 mil, considerando câmbio, impostos e características premium. Para mais notícias sobre lançamentos de carros, acesse Jornal Mix.
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