Interior do BYD Dolphin G revelado antes do lançamento na Europa

O interior do hatchback híbrido plug-in BYD Dolphin G, projetado especificamente para a Europa, foi revelado na China antes do lançamento oficial. O modelo adota uma linguagem de design minimalista com poucos botões físicos.

O Dolphin G DM-i é um supermini híbrido plug-in desenvolvido e produzido pela BYD Auto, apresentado em maio de 2026. Trata-se do primeiro veículo da marca comercializado na Europa, desenvolvido especificamente para mercados externos, em vez de adaptado de um modelo chinês. A BYD posicionou o modelo como um supermini voltado para mercados europeus, incluindo Reino Unido e Europa continental, competindo diretamente com modelos estabelecidos como Volkswagen Polo, Renault Clio e Toyota Yaris.

Os preços do Dolphin G serão divulgados neste mês de junho, com entregas previstas para o Outono de 2026. No Reino Unido, os preços devem começar abaixo de £ 20.000 ( R$ 135.900 aproximadamente ) , o que tornaria o Dolphin G o menor e mais barato híbrido plug-in à venda no país.

Design interior: tela flutuante e volante com alavanca de câmbio

O site de notícias chinês Autohome divulgou uma foto do protótipo do interior do Dolphin G. O carro possui uma tela sensível ao toque flutuante e um painel de instrumentos LCD no painel. Outro detalhe marcante é o volante de três raios com a alavanca de câmbio posicionada logo atrás.

O console central conta com um bloco de pequenos botões físicos, incluindo um seletor de modo de condução, um controle de volume do som e um botão para acionar o pisca-alerta. O interior é preto com a tela flutuante no painel e emblemas “G” nos encostos de cabeça.

Outras características do interior incluem um porta-copos individual, um compartimento oculto e uma seção transformável ao lado do bloco de botões físicos. As saídas de ar são similares às do crossover BYD Atto 3.

O site chinês Autohome compartilhou foto-espiã do interior do Dolphin G , nova versão híbrida plug-in (PHEV) do hatch com autonomia combinada de até 1.000 km que será lançado oficialmente em junho de 2026. Imagem: Autohome

Dimensões: mais curto e mais largo que o Dolphin elétrico

As dimensões do BYD Dolphin G são de 4.160 mm de comprimento e 1.825 mm de largura. Para efeito de comparação, ele é 130 mm mais curto e 55 mm mais largo que a variante europeia do Dolphin BEV.

Esse tamanho torna o Dolphin G mais longo que a maioria de seus rivais, incluindo o Toyota Yaris (3.940 mm), Volkswagen Polo (4.050 mm) e Peugeot 208 (4.060 mm). Com 1.825 mm de largura, é cerca de 100 mm mais largo que esses três carros.

Design exterior: faróis finos e teto flutuante

O design exterior do Dolphin G apresenta faróis finos, uma entrada de ar ativa e duas saídas de ar no para-choque dianteiro. O modelo também possui maçanetas de porta semiocultas e colunas D escurecidas.

Os detalhes incluem ainda rodas de design escurecido que criam um efeito de teto flutuante. O carro conta com um sistema de câmera de visão 360° complementado por sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Foto espião do interior do Dolphin G divulgada pela Autohome aparece em montagem com a carroceria laranja oficial do compacto híbrido plug-in desenvolvido para a Europa. Montagem: CarNewsChina

Trem de força híbrido plug-in e autonomia combinada

O Dolphin G utiliza o sistema Super Hybrid DM-i de quinta geração da BYD, combinando um motor a gasolina de 1,5 litro com um motor elétrico frontal e uma bateria Blade LFP. A BYD promete uma autonomia elétrica de aproximadamente 90 km no ciclo WLTP e uma autonomia combinada superior a 1.000 km com tanque e bateria cheios.

O Dolphin G é o único supermini no mercado europeu a oferecer um trem de força híbrido plug-in. A tecnologia é similar ao sistema utilizado no Atto 2 DM-i, crossover compacto lançado nos mercados europeus em fevereiro.

Produção na Hungria e estratégia europeia da BYD

O evento de lançamento completo está programado para este mês de junho de 2026, com as primeiras entregas na Europa previstas para o outono. O modelo será montado na fábrica da BYD em Szeged, na Hungria.

A planta de Szeged iniciou a produção de teste em janeiro. A vice-presidente executiva Stella Li confirmou que a empresa está “muito agressiva” na busca por outros locais de produção europeus, com o objetivo de produzir a maioria de seus veículos europeus — e a maioria de seus componentes — no continente.

Li já havia declarado que “nosso objetivo é que os clientes pensem na BYD como uma marca europeia”. Ela também afirmou que “[o Dolphin G] é o primeiro produto que projetamos para a Europa, já que não há interesse na China [por esse tipo de carro]”.

Contexto de mercado: vendas da BYD em alta

O Dolphin G tem potencial para se tornar a ponta de lança do desenvolvimento da marca na Europa. Segundo o China EV DataTracker, as vendas externas da BYD atingiram 135.098 veículos, um aumento de 70,8% em relação ao ano anterior.

A BYD planeja expandir sua presença no varejo europeu, aumentando sua rede de concessionárias de cerca de 1.000 locais para 2.000, visando cobertura de aproximadamente 90% do mercado europeu.

Para quem é indicado

O BYD Dolphin G foi desenvolvido para compradores europeus que buscam um carro compacto acessível, combinando a capacidade de zero emissões de um veículo elétrico puro com a flexibilidade de longa distância de um híbrido. A BYD posiciona o modelo como perfeito para as ruas estreitas das cidades europeias, com dimensões que facilitam o manuseio e estacionamento quando o espaço é limitado.

Quem prioriza autonomia puramente elétrica ou um veículo maior pode encontrar alternativas mais adequadas na própria linha da BYD, como o Dolphin BEV ou o Atto 3. Os preços e especificações completas serão revelados em junho, durante o evento de lançamento em Berlim. Para mais notícias e atualizações sobre lançamentos de carros e o mundo da tecnologia, acesse Jornal Mix.